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一种具有更佳适应性的气动绞盘介绍

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一种具有更佳适应性的气动绞盘介绍

一种具有更佳适应性的气动绞盘介绍

一种具有更佳适应性的气动绞盘介绍

       目前船舶上常用的气动绞盘有电动气动绞盘或液压气动绞盘,两者都有一些不可避免的缺点,如电动系泊绞车在电机启闭时容易着火;液压系泊绞车存在无法避免液压油泄漏、污染大的问题。此外,电动系泊绞车和液压系泊绞车都需要消耗额外的动力源,过载时容易损坏机器,造成机械故障。此外,还存在体积大、质量大等问题,占用船舶空间大。然而,所有船舶上存在的船舶压缩空气系统通常包括空气压缩机、压力开关、传输管道和终控制阀,其中传输管道几乎覆盖了船舶的所有角落。市场上有一种船用气动绞盘,整体结构过于复杂,安装使用不方便,不能随时安装拆卸,不适合各种船舶及配套设备的各种使用环境。因此,有必要开发一种新型的船用气动绞盘来解决电动系泊绞车和液压系泊绞车的上述问题,节约能源和空间。

  针对现有技术的不足,技术人员提供了一种紧凑型气动绞盘,来解决整体结构过于复杂,安装使用不方便,不能随时进行安装和拆卸,不适合各种船舶和配套设备的各种使用环境的问题。为了达到上述目的,它通过以下技术方案实的:一种紧凑型气动绞盘,包括第一固定座和第二固定座,第一固定座和第二固定座的内腔均与收线盘转动连接;左安装座的左侧固定连接有气动马达;气动马达活塞杆的右端依次穿过左安装座和第一固定座并延伸至第一固定座的内腔。

  其中,所述气动马达活塞杆的右端与收线盘的左侧固定连接,第一固定座的右侧固定连接有连杆,连杆远离第一固定座的一端与第二固定座的左侧固定连接。第一固定座的表面设置有两根对称分布的连杆。第二固定座的右侧与限位架固定连接。第一固定座和第二固定座的内腔均设有安装螺纹孔。第一固定座和第二固定座的底部分别设有对称分布的两个安装螺孔。

  与现有技术相比,该新型气动绞盘有益效果是:由于优化设计和构造,该气动绞盘通过安装螺纹孔安装在平面上,通过通孔和限位孔安装系泊缆,然后启动气动马达带动收线盘旋转,带动系泊缆缩回工作;因此,结构紧凑,动力传输更加稳定,能够适应各种船舶和配套设备的各种使用环境,适应性更高。


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